Een laadpaal storing onderweg is vervelend, zeker als je actieradius laag is. Toch betekent een mislukte laadsessie niet automatisch dat je auto defect is of dat mobiele noodenergie de juiste oplossing is. De eerste vraag is: staat de auto veilig en kun je de oorzaak zonder risico beter afbakenen? Daarna kies je de juiste meldroute.
Eerst veiligheid, dan het laadprobleem
Sta je op een onveilige plek, bijvoorbeeld op een snelweg of spitsstrook? Veiligheid gaat voor de laadpaal. Rijkswaterstaat adviseert om, als dat kan, door te rijden naar een veilige locatie. Lukt dat niet, zet dan je alarmlichten aan, stap waar mogelijk aan de veilige zijde uit en wacht achter de vangrail of ver in de berm. Bel vanaf daar de juiste hulpverlener. Bij acuut gevaar of op een geopende spitsstrook bel je 112. Rijkswaterstaat
Staat de auto veilig op een parkeerplaats, laadplein of bij een bedrijf? Kijk dan rustig wat er feitelijk gebeurt. Forceer geen laadkabel, stekker of klep en voer geen technische ingreep uit die niet in de handleiding van de auto of laadpaal staat.
Vier veilige controles voordat je belt
De ANWB noemt verschillende mogelijke oorzaken wanneer een elektrische auto niet laadt: de laadpas, aansluiting of kabel, een storing aan de laadpaal en instellingen zoals uitgesteld laden. Deze korte controles helpen om je melding duidelijker te maken. ANWB
- Kijk naar de melding in auto en laadpaal. Noteer de tekst of foutcode en maak, als dat veilig kan, een foto. Kijk ook of de laadpaal een lampje, schermmelding of storingsnummer toont.
- Controleer of de laadsessie echt is gestart. Sommige laadpalen geven een geluid, lampje of schermbevestiging zodra de sessie actief is. Controleer of je de juiste laadpas of app gebruikte.
- Bekijk kabel en stekker zonder te forceren. Zit de kabel volledig aangesloten? Zie je schade aan kabel, stekker of behuizing, gebruik die dan niet verder.
- Probeer alleen een ander laadpunt als dat veilig en beschikbaar is. Werkt laden daar wel, dan geeft dat een aanwijzing dat het eerste laadpunt of de eerste sessie het probleem kan zijn. Het is geen volledige technische diagnose.
Blijft de storing bestaan, of zie je een voertuigwaarschuwing? Meld dan wat je hebt waargenomen in plaats van zelf een oorzaak te kiezen.
Wie bel je bij een laadpaal storing onderweg?
De juiste contactpersoon hangt af van wat er mis lijkt te gaan.
Bij een duidelijke storing van het laadpunt, bijvoorbeeld een foutmelding op de paal of een sessie die niet start terwijl de auto verder normaal functioneert, is de helpdesk van de laadpaalaanbieder vaak de logische eerste route. ANWB Zakelijk noemt laadpaalstoringen en vastzittende stekkers expliciet als laadvoorzieningsproblemen; die worden veelal via de aanbieder van de laadpaal gemeld. ANWB Zakelijk
Is er ook een voertuigmelding, schade, rook, een vreemde geur, een onveilige locatie of een auto die niet meer verantwoord kan rijden? Volg dan de contractuele pechhulp- of alarmcentrale-route. Bij een leaseauto is die route leidend. De hulpverlener kan beoordelen of diagnose, berging, vervangende mobiliteit of een andere stap passend is.
Wanneer kan mobiele EV-noodhulp passen?
EVBooster repareert geen laadpaal en lost geen voertuigstoring op. Mobiele EV-noodhulp kan alleen worden beoordeeld wanneer de auto veilig staat, de situatie vooral om een tekort aan rij-energie lijkt te gaan en er een geschikte laadlocatie als vervolgdoel is. De beoordeling gaat altijd vooraf aan een eventuele inzet.
Dat betekent ook dat een laadpaal storing niet automatisch een EVBooster-situatie is. Is de accu nog voldoende geladen om een ander bereikbaar laadpunt te halen, dan kan die route logischer zijn. Is niet duidelijk waarom de auto niet laadt, staat de auto onveilig of is er een technische waarschuwing, dan is reguliere pechhulp of berging vaak verstandiger.
Geef deze informatie door
Met een volledige melding voorkom je tijdverlies. Noteer of deel:
- je exacte locatie, inclusief wegnummer, hectometer en wegzijde op de snelweg;
- merk en model van de auto;
- accupercentage en resterend bereik;
- of de auto nog normaal inschakelt en kan rijden;
- de melding op de auto en op de laadpaal;
- de locatie of het nummer van het laadpunt;
- of het om een lease- of bedrijfsauto gaat en welke alarmcentrale hoort bij het contract.
Lees ook wat het verschil is tussen pechhulp of berging bij een elektrische auto en hoe mobiele EV-noodhulp bij een lege accu werkt. Sta je veilig en wil je een actuele situatie laten beoordelen? Start dan via de EVBooster-hulppagina.
Veelgestelde vragen
Is een andere laadpaal proberen altijd verstandig?
Alleen als je veilig staat, het andere laadpunt bereikbaar is en je geen schade, rook, voertuigwaarschuwing of beschadigde kabel ziet. Het kan helpen om het probleem af te bakenen, maar het vervangt geen diagnose.
Kan EVBooster een defecte laadpaal repareren?
Nee. Bij een laadpaalstoring is de laadpaalaanbieder of reguliere hulpketen de aangewezen route. EVBooster beoordeelt alleen of mobiele noodenergie in een veilige, technisch passende situatie als tijdelijke brug naar een geschikt laadpunt kan dienen.
Wat doe ik als de laadkabel vastzit?
Forceer de kabel niet. Noteer de situatie en volg de instructies van de laadpaalaanbieder, de voertuighandleiding of de contractuele pechhulp. Een vastzittende kabel kan een laadvoorzienings- of voertuigprobleem zijn en vraagt soms om professionele hulp.